Массовое использование двигателей, работающих на сжиженном воздухе, уже не за горами – компания-разработчик Dearman Engine Company приступила к строительству экспериментального центра, где будут проводиться стендовые испытания устройства.
Первый прототип экологичного двигателя был представлен инженерами компании еще в 2012 году. По своей конструкции изобретение представляет собой аналог стандартного двигателя внутреннего сгорания, в котором отсутствуют свечи зажигания. Топливом для инновационного двигателя служит сжиженный воздух, который хранят при температуре -160 градусов Цельсия. При нагревании с помощью температуры окружающей среды, сжиженный воздух трансформируется в газ, который, в свою очередь, толкает поршень двигателя. По словам специалистов, стоимость подобного двигателя в разы ниже, чем цена за производство топливных элементов или батарей для работы гибридных или электромобилей.
На данный момент компания приступила к строительству экспериментального центра, в котором будут установлены стенды, предназначенные для тестирования и модернизации двигателей, способных работать на сжиженном топливе. Сейчас инженеры Dearman Engine Company испытывают силовую установку, которая в перспективе будет использоваться как дополнительный двигатель в грузовых автомобилях и рейсовых автобусах. Предполагается, что опытные образцы такого транспорта появятся на дорогах уже в этом году.
Несмотря на то, что во время демонстрации первого прототипа три года назад многие не верили в осуществление подобной идеи, Dearman Engine Company получила премию фонда Innovate UK. Премия направлена на ускорение исследований и разработок в области производства дополнительных и основных двигателей, способных работать на сжиженном топливе.
Первый прототип экологичного двигателя был представлен инженерами компании еще в 2012 году. По своей конструкции изобретение представляет собой аналог стандартного двигателя внутреннего сгорания, в котором отсутствуют свечи зажигания. Топливом для инновационного двигателя служит сжиженный воздух, который хранят при температуре -160 градусов Цельсия. При нагревании с помощью температуры окружающей среды, сжиженный воздух трансформируется в газ, который, в свою очередь, толкает поршень двигателя. По словам специалистов, стоимость подобного двигателя в разы ниже, чем цена за производство топливных элементов или батарей для работы гибридных или электромобилей.
На данный момент компания приступила к строительству экспериментального центра, в котором будут установлены стенды, предназначенные для тестирования и модернизации двигателей, способных работать на сжиженном топливе. Сейчас инженеры Dearman Engine Company испытывают силовую установку, которая в перспективе будет использоваться как дополнительный двигатель в грузовых автомобилях и рейсовых автобусах. Предполагается, что опытные образцы такого транспорта появятся на дорогах уже в этом году.
Несмотря на то, что во время демонстрации первого прототипа три года назад многие не верили в осуществление подобной идеи, Dearman Engine Company получила премию фонда Innovate UK. Премия направлена на ускорение исследований и разработок в области производства дополнительных и основных двигателей, способных работать на сжиженном топливе.
[Broken External Image]:http://i.mastercity.ru/images/News/15-07/02-07-15/20150628_4_1.jpg
